4月25日下午，省中心組織了全省稽核人員關于跨省追償更新后的系統(tǒng)培訓。在接受了本次培訓之后，我做了幾條跨省追償的工單，獲得一些心得體會。

本次系統(tǒng)更新后，有一個較為醒目的改動就是之前的舉證到別省的功能已取消，取而代之的是“變更被追償省份”這一選項，兩者的字面意思好像差別不大，但是關鍵區(qū)別在于“變更被追償省份”有次數限制，只可操作兩次，而之前的舉證功能可以多次進行，這樣容易經常造成一種情況，那就是一條工單兩省或多省互相舉證扯皮，導致這條跨省工單遲遲無法閉環(huán)。

“變更被追償省份”還有一個特點，無法變更至發(fā)起省份。比如有一條工單，由江蘇省發(fā)起，追償顯示該車最后門架信息在臺州南-臺州門架，經過稽查員查證發(fā)現該車其實是車簽不符，并且該車在入口當天就已經在江蘇省境內下過高速，而出口收費站并未收取該次通行費。遇到此類情況就要用到“退回”功能。更新的“退回”功能細分了8條子類型，分別是“節(jié)假日免費”、“軍車”、“事故及故障車”、“摩托車”、“多介質”、“入出口車牌不一致”、“門架計費異?！?、“多省變單省”，處理工單人員可以根據實際情況選擇具體類型。

上面的這條工單，該車因為是車簽不符，在臺州收費站下高速時通行憑證是一張復合卡，使用的車牌也是實際車牌，這時候這條工單就選擇“退回-入出口車牌不一致”，提交證據，做好備注即可。

再比如臨時牌照車輛的跨省追償。這些車輛有的疑似在高速上遺棄復合卡，有的則干脆出口沖卡，對于這些臨時牌照的追償工單，這次培訓省中心也明確表示了未收費的臨時車牌車輛無需發(fā)起外部追繳工單，但需要上傳證據文件才可提交工單，按“退回-門架計費異常”操作。

以上就是我近期所做工單結合培訓所得的一些心得體會，更多的跨省追償類型尚未涉獵。在之后的工作中，也許會有更多復雜、難解的特殊情況，還需要繼續(xù)互相學習，互相交流，共同做好稽查工作！

鮑宏旭