及時發(fā)現(xiàn) 迅速處理 力挽通行費(fèi)流失

8月5日23點(diǎn)05分，工程部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心接到臺州南收費(fèi)站來電，反映該站所有混合車道切換到6日早班時，收費(fèi)金額里少了一項(xiàng)“代收費(fèi)”，比如以往溫嶺西過來的一類客車需支付19元，現(xiàn)在卻變成了9元。

“代收費(fèi)”是指原一級公路收費(fèi)站撤銷后，歸并到高速收費(fèi)站統(tǒng)一收取的費(fèi)用。為規(guī)范代收費(fèi)，省政府2006年發(fā)文規(guī)定，從2007年1月6日起，臺州南收費(fèi)站代收院路線（院橋至路橋）一級公路費(fèi)用，，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20座以下客車、2噸（含）以下貨車10元，20座（含）以上客車、2噸以上貨車20元。

考慮到當(dāng)天全省費(fèi)率有過升級，新費(fèi)率生效時間也正是6日早班，中心值班人員掛斷電話后立刻遠(yuǎn)程查看該站所有混合車道費(fèi)率版本情況，在確認(rèn)所有費(fèi)率和動態(tài)庫均已升級到位后，一邊電話聯(lián)系軟件供應(yīng)技術(shù)人員，一邊通過全省收費(fèi)系統(tǒng)互助QQ群尋求幫助。沒過幾分鐘，省內(nèi)其他路段公司收費(fèi)站也陸續(xù)反映缺少“代收費(fèi)”的問題。意識到情況的嚴(yán)重性，供應(yīng)商緊急召集開發(fā)人員對新費(fèi)率進(jìn)行重新調(diào)整。這也意味著，在接下去的一二個小時內(nèi)，還需要針對新費(fèi)率進(jìn)行升級替換，中心人員打起十二分精神堅(jiān)守在電腦前，時刻關(guān)注群里的動態(tài)。

“滴，滴，滴”，凌晨0點(diǎn)56分，軟件開發(fā)商在收費(fèi)系統(tǒng)QQ群里發(fā)出了最新的費(fèi)率版本，中心人員第一個收到并快速反應(yīng)，按照里面的要求對原費(fèi)率文件進(jìn)行升級替換。而此時，部分路段搶修人員還在趕往各自收費(fèi)站的路上。

退出車道系統(tǒng)，重新登陸，消失了近2個小時的“代收費(fèi)”又重新出現(xiàn)在通行費(fèi)發(fā)票上。小編初步估算了下，按臺州南主副站平均每小時400輛車，每輛15元代收費(fèi)計(jì)算，每早1分鐘發(fā)現(xiàn)并修復(fù)費(fèi)率問題，就能減少100元的通行費(fèi)流失。

項(xiàng)寅曉